|
 |
 |
Alle luchtfoto's hierbij getoond zijn afkomstig van de website www.geopunt.be. Het zicht linksboven dateert van 1971. Hierop zien we alvast de zone waar deze structuren te zoeken zijn. De zone met sporen tegen de industriebouw is nog vrij kaal in die periode. Deze structuur is te zoeken in de naar onder uitlopende punt tussen de beide sporenbundels die hier samenkomen. De 2e structuur valt op deze luchtfoto allicht juist buiten beeld. Op de luchtfoto van 1979-1990 is het trapeziumvormige perceel rechts van de in 1971 al zichtbare bijkomende bebouwing te zien op de linker kant met een extra gebouw. |
In 2000-2003 is er een dubbele loods meer naar de onderhoek gebouwd. Deze is een gemakkelijke referentie voor de hier besproken structuur die hier zuidoostelijk van ligt. In 2015 start de bouw van een windmolen die dan een gemakkelijker referentie is om de 2e structuur terug te vinden die hier oostelijk van ligt. |
Vanaf 2016 wijzigt de situatie nog amper ten opzichte van 2025. Beide structuurtjes zijn tot op heden nog bestaande. |
 |
Algemene beschrijving van de hier aanwezige structuur
-
Deze schuilplaats is 1 van alvast ooit 2 gelijkaardige buisstructuren die hier ooit met zekerheid bij deze spoorcluster te vinden waren. Mogelijks waren het er ooit meer. Men noemde dit type schuilplaatsen, schuilplaatsen van het type Duffeleer omdat ze opgebouwd waren uit buiscompartimenten gemaakt bij een toenmalige buizenfabrikant uit Geraardsbergen, Duffeleer Beton.
-
Dit type schuilplaats is zeer rudimentair opgevat. De structuur is opgebouwd uit een aantal buiscompartimenten.
-
Aan de ene kant zit een toegang gescheiden van de schuilplaats met een soort van chicane. Deze moest inslaande projectielen verhinderen in de eigenlijke schuilplaats te vliegen.
-
De diameter van de buis is maximaal een tweetal meter. De lengte van het schuilcompartiment was in dit geval allicht een 6 tal meter lang. Deze buisstructuren bestonden namelijk in verschillende lengtes, afhankelijk van voor hoeveel personeel ze dienst deden te doen.
-
In de lengte is de structuur versterkt door een aantal metalen trekkers die de koppen van de bunker naar elkaar toetrokken en zo het ganse geheel samenhielden.
-
De buisvormige schuilplaatsen hadden nog een nooduitgang die niets anders was dan een mangat aan de achterkant in het plafond van de buisvorm. Deze nooduitgang was afgedekt met een vrij dikke ronde deksteen met soms nog een ventillatiegat. .
-
Dit type van structuren was door de band deels ingewerkt in het maaiveld zodat ze deels al in de ondergrond te zoeken waren. Daarnaast werden ze bijkomend nog eens afgedekt met een laag grond waarop een bijkomende bescherming werd geplaatst, gaande van kasseistenen, betonnen borduren,... Wat de bedekking was in dit geval is voorlopig niet duidelijk. Deze extra afdekking diende dan om meer weerstand te kunnen bieden tegen mogelijke projectielinslagen.
- Aan de toegang hadden deze structuren vaak nog een beschermende extra chicane die in dit geval nog zeer intact aanwezig is. Deze werd gevormd met betonnen palen en platen die zelfs bijkomend als plafond werden geplaatst op dit gedeelte van de structuur.
-
Dit type structuren is enkel te beschouwen als beschermend tegen dicht inslaande bommen of granaten. Het zijn scherfvrije ruimtes. Je bent er dus veilig bij een nabij inslaande projectielinslag. Ik kan mij wel niet voorstellen dat ze veel bescherming zouden bieden bij een directe inslag daar hun wanddiktes toch vrij beperkt zijn.
-
Dit is zeker en vast een schuilstructuur opgetrokken voor het aanwezige spoorwegpersoneel in de directe buurt van de structuur. Dit zijn zijn zeker geen structuren gekoppeld aan enige militaire functie, zelfs niet echt bedoeld voor reizigers of publiek.
Ook over deze structuur is er is zeer weinig info terug te vinden. Ze werden allen door de band gebouwd vanaf 1942 tot 1943 omdat toen spoorweginfrastructuur een klassiek doelwit werd voor geallieerde bombardementen. Dit omdat de vijand Duitsland deze infrastructuur ook vlot gebruikte voor miltaire doeleinden.
Op deze link meer details over de Luchtbeschermingsmaatregelen te nemen tijdens de Duitse bezetting nabij spoorweginfrastructuur op basis van een Duitse nota hierover uit 1942.
Hieronder alvast een plannetje van een gelijkaardige structuur zoals heden nog terug te vinden te Eeklo. De getekende toegang zal niet noodzakelijk kloppen met wat hier staat en stond maar de hoofdstructuur zal in elk geval identiek zijn geweest |
 |
 |
Deze 2 schetsen zijn gemaakt op basis van een gelijkaardige structuur die nog kan teruggevonden worden te Eeklo nabij het station. Deze structuur werd vrij gedetailleerd opgemeten en in plan gezet. De hoofdstructuur die hier te vinden is, zal vrij identiek zijn. De toegangscomplexen tot de hoofdstructuur durven individueel wel afwijkend gebouwd te zijn. (Schetsen: Kurt Waelbroeck),
Eigen prospecties in 2010 en 2018
|
|
Het structuurtje ligt vrij goed verborgen en is overwoekerd door wilde struiken en groen. Het is in dit geval deels omgeven met betonnen platen. Bovenop de structuur werd grond gelegd. Het betreft hier een vrij klassieke buisvormige spoorwegschuilstructuur. Dergelijke structuren zijn te beschouwen als scherfvrije ruimtes. Ze zijn namelijk bestand rondvliegend puin of scherven maar zouden nooit bestand zijn tegen een directe voltreffer.
Zoals je ziet op de foto's hieronder, valt de structuur in het verwilderde terreintje amper te bespeuren. |
| De eigenlijke toegang is bijkomend beschermd door een extra toegangssas, gevormd met gewapende betonnen platen. |
| De foto's hieronder tonen de chicane die werd gemaakt achter de toegang hierboven en de eigenlijke toegang van de schuilstructuur. Dit moest opnieuw verhinderen dat rondvliegende projectielen en puin in de eigenlijke schuilruimte zouden kunnen binnenvliegen. De tweede foto is een terugblik naar de ingang van buitenaf. Men ziet duidelijk de betonplatenstructuur. |
Onderstaande foto's tonen de schuilplaats van de structuur. De eerste foto is een terugblik naar de kant waar men de structuur betreedt. De tweede foto toont de binnenkant van de schuilplaats.
De plaatselijke krantenbezorger kon hier vrij goed zijn overtollige kranten kwijt. Hoeveel betaalt dat per krantje...
Achteraan het plafond opnieuw, zoals bij al deze structuren, een nooduitgang naar boven, mocht de eigenlijke toegang versperd geraken. De beide koppen van de structuur werden opnieuw bij elkaar getrokken door middel van 4 stalen trekstaven.
|
|
